重庆轻轨2号线李子坝站穿居民楼而过引外媒热评驾驶证包

重庆，轻轨2号线在李子坝站“穿”居民楼而过，山城的复杂地形造就了全国绝无仅有的震撼景象。据了解，李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后。李子坝站设计团队负责人叶天义介绍，整个设计过程花了两年，2号线穿越的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。在6根轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离，所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。托举轨道的柱子看不见，而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起，轨道有6根托举柱子，每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根，每根高度69米，与轻轨的柱子并不在一起。而昨天(19日)，这条运行了多年的轻轨突然在外国媒体上爆红。英国《镜报》、英国《每日邮报》等媒体纷纷予以报道。不少外国网友也在推特上惊呼：太神奇了。英国《镜报》3月19日报道了重庆的穿楼轻轨，还给起了一个特别有画面想象力的标题《下一站，厨房，这些惊人图片显示中国轻轨穿越居民楼》（图：英国《镜报》报道截屏）英国《每日邮报》20日紧跟《镜报》的步伐，对穿楼轻轨进行了报道——《在中国“山城”，火车从19层公寓直接穿过》。（图：《每日邮报》推特截屏）有国外网友在推特上评论说：“火车之旅会很棒！”。也有网友担忧，住这楼里会不会失眠？位于秘鲁利马的网友评论说：未来已经从那里开始。简直太惊奇！这名外国网友则担心会不会有噪音干扰？对此，专家介绍，轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线的噪声平均声级75.8分贝。此外，轻轨车辆采用直流电牵引，不会产生电磁波。